De acordo com a Ford vários mercados abriram espaço para um SUV compacto de uso urbano.
A mudança é tão significativa que causa impressão que faltou uma geração entre o antigo e o novo. Os faróis agora vêm com leds de iluminação diurna, os de neblina estão em posição mais alta. A altura elevada da traseira é disfarçada pelos ângulos suavizados da coluna na junção do teto com o capô. As rodas crescerem, no lugar das de aro 15, veio um conjunto de aro 16, pintadas de cinza.
Traz de séria, a mais que o antigo, ABS e airbag duplo, assistente de partida em rampas, motor Sigma 1.6 16V e controle eletrônico de estabilidade e tração e o Ford Sync, evoulução do My Connection. O design é o item de maior valor do novo Eco.
A modernidade da carroceria se repete na cabine, com destaque para a tela multifuncional de 3,5 polegadas. Amplos portaobjetos nas portas, gaveta embaixo do banco do passageiro, comandos de som e telefonia no volante e portaluvas com comunicação com o sistema de arcondicionado facilitam a vida a bordo.
Versões:
EcoSport S (Sigma 1.6 16v) - R$ 53.490
EcoSport SE (Sigma 1.6 16v) - R$ 56.490
EcoSport FreeStyle (Sigma 1.6 16v) - R$ 59.990
EcoSport FreeStyle (Duratec 2.0 16v) - R$ 62.490
EcoSport Titanium (Duratec 2.0 16v) - R$ 70.190
