Fiat Bravo

As linhas do carro são atraentes e condizem com as tendências de estilo da marca. O modelo fabricado no Brasil vem com a reestilização feita pelos italianos neste ano. Faróis e grade dianteira lembram o Punto, mas a traseira exibe traços diferentes de qualquer outro Fiat. 

O interior também merece elogios. O nível de acabamento é superior ao do Stilo, que já tinha um padrão acima da média. Os materiais usados nas portas e bancos agradam e não há peças mal encaixadas. O console central guarda espaço para uma tela de 6,5 polegadas, que faz parte do Radio NAV, um sistema que reúne MP3 Player, computador de bordo e sistema de navegação por satélite. O item é vendido como opcional. 

O carro que aposenta o Stilo será oferecido no mercado brasileiro com duas opções de motorização. As versões Essence e Absolute contarão com o motor 1.8 16V eTorQ. O propulsor pode ser combinado com câmbio manual ou automatizado Dualogic. 

Já o motor 1.4 Turbo é conhecido dos brasileiros por equipar a versão esportiva do Punto. No Bravo T-Jet, o conjunto entrega 152 cv e um torque máximo de 21,1 mkgf, manifestado entre 2250 rpm e 4500 rpm. Quem gosta de esportivos vai se divertir com o câmbio manual de seis marchas e a função overbooster, que endurece a direção e aumenta o tempo de abertura da borboleta. Com isso, a sobrepressão na turbina do motor aumenta de 0,9 bar para 1,3 bar e o torque eleva para 23,0 mkgf na faixa de 2.000 rpm até 4.000 rpm. 

Versões: 

A Essence oferece airbag duplo, ar-condicionado, direção elétrica com função “City” (que torna a direção mais leve para facilitar as manobras), rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina, freios a disco nas quatro rodas, piloto automático, rádio CD Player com MP3, espelhos retrovisores elétricos, vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one touch e antiesmagamento, volante com regulagem de altura e profundidade e banco do motorista com regulagem de altura. Entre os opcionais, a versão Essence oferece freios ABS, ar condicionado digital, sistema de som com subwoofer, entre muitos outros itens. A versão Dualogic oferece também a opção de borboletas para trocas de marcha. 

A versão Absolute, também equipada com o motor 1.8 16V, adiciona ar condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, sistema Bluetooth com comando de voz, freios ABS, sensor de estacionamento traseiro, volante revestido em couro com comandos do rádio, rodas de liga-leve de 17 polegadas e frisos dos vidros laterais cromados. A lista de opcionais oferece teto solar elétrico Skydome, sensor de pressão dos pneus, sistema de som com subwoofer, sensor de estacionamento dianteiro, entre muitos outros itens opcionais também.

O esportivo T-Jet agrega câmbio de seis marchas, controle de estabilidade (ESP), Hill Holder (que impede que o veículo recue em aclives acentuados), rodas de liga-leve de 17 polegadas, função overbooster, faróis com máscara negra, ponteira dupla cromada, volante e pinças de freio pintadas de vermelho, alavanca do freio de mão e manopla do câmbio revestidas em couro com costuras vermelhas, pedaleiras esportivas, spoiler e saias laterais. E a versão mais avançada ainda continua com opcionais como: faróis de xenon, sensor de pressão dos pneus, teto solar elétrico Skydome, rodas de 18 polegadas, entre outros itens. 

Confira os preços do Fiat Bravo:

Essence (mecânico): R$ 55.200

Essence (Dualogic): R$ 57.800

Absolute (mecânico): R$ 62.250

Absolute (Dualogic): R$ 65.200

T-Jet: R$ 67.700